미국 하원 공화당, EV 세금 공제 철폐 추진
미국의 전기차(EV) 판매가 지속적으로 증가하는 가운데, 하원 공화당 의원들은 바이든 행정부의 EV 세금 공제를 무효화하려는 노력을 강화하고 있다.
하원 세입 세출 위원회는 연방 EV 세금 공제를 취소하는 법안에 찬성표를 던졌다. 위원회는 이 규칙이 미국 납세자의 돈이 중국 기업으로 흘러 들어갈 위험이 있다고 주장했다. 하원 공화당 팩트 시트에 따르면, 세금 공제는 "급진적인 환경 운동가들과 일부 EV 생산자들에 의해 추진된" 것이었기 때문에 폐지되어야 한다고 한다.
위원회 위원장인 제이슨 스미스 의원(R-MO)은 화요일에 법안(H.J. Res. 148)의 마크업 과정에서 다음과 같이 말했다.
“바이든 행정부는 더 많은 미국인들이 EV를 운전하도록 강요하기 위해 우리의 경제적 독립성을 희생하고 있습니다.”
그는 바이든 대통령이 법안에 거부권을 행사하겠다는 약속을 이행한다면, “미국 납세자를 중국의 돼지 저금통으로 만들 수 있는 문을 활짝 열어두는 것”이라고 덧붙였다.
이 법안은 2022년 인플레이션 저감법의 일환으로 통과된 조 바이든 대통령의 핵심 조항 중 하나를 되돌리려는 공화당의 최근 노력으로, 새 EV 구매에 대해 최대 7,500달러의 세금 공제를 받을 수 있다. 공화당이 장악한 하원은 올해 초 EV 세금 공제 폐지를 목표로 하는 다른 두 개의 법안을 통과시켰으나 상원에서는 아직 채택되지 않았다.
이 법안은 EV 판매를 장려하기 위한 바이든 행정부의 정책에 제동을 걸겠다고 약속한 도널드 트럼프 전 대통령의 수사를 반영하고 있다. 선거 유세 과정에서 트럼프는 플러그인 자동차가 휘발유 자동차보다 더 비싸다는 사실을 정확히 지적하면서도 EV가 작동하지 않는다고 거짓 주장을 해왔다.
공화당 의원들이 그 어느 때보다 많은 미국인들이 EV를 구매하고 있는 상황에서 바이든의 세금 공제를 철회하려고 하고 있다. 올해 초 성장세가 다소 둔화되었음에도 불구하고, 자동차 제조 업체들은 올해 EV 판매량이 증가했다고 보고했다. 2분기 EV 생산량과 인도량도 증가했으며 GM, 리비안, 루시드, 토요타는 긍정적인 수치를 보고했다. 몇 달 동안 수요에 어려움을 겪어온 테슬라조차도 예상보다 적은 인도량 감소를 보고했다.
바이든 행정부는 세금 공제가 성공적이었다고 주장하며 2024년에만 자동차 구매자에게 10억 달러를 절약해 주었다고 주장한다. 이 공제 혜택은 최근 판매 시점에 적용되도록 업데이트되어 구매자가 딜러로부터 직접 EV를 구매 시 할인을 받을 수 있다.
공화당 의원들은 최근 재무부가 중국을 포함한 "우려 대상 외국 법인"의 광물 및 자재에 대한 세금 공제 자격에 관한 엄격한 규정 중 일부에 대해 자동차 제조 업체에 약간의 여유를 제공하려는 움직임에 주목했다. 최종 지침에 따르면, 자동차 회사는 중국에서 주로 생산되는 흑연과 같은 “추적 불가능한” 배터리 광물을 포함하는 배터리에 대해 2년간 면제를 받을 수 있다. 이러한 물질은 2027년까지 규정에서 면제된다. 리튬, 니켈, 코발트와 같이 널리 사용되는 광물에 대한 다른 제한 사항은 2025년 1월에 시행될 예정이다. 예를 들어 중국에서 공급되는 광물이 포함된 EV 배터리는 7,500달러의 세액 공제 혜택을 받을 수 없다.
마크업 과정에서 스미스는 바이든이 “중국 공산당으로부터 직접 공급 받는 특정 EV 및 배터리 부품이 이 제한을 피할 수 있도록 허용하는 관대한 규칙”이라고 주장했다.
민주당은 이 법안이 미국 자동차 산업에서 진행 중인 발전에 잠재적인 타격을 줄 수 있다며 반대했다.
이 법안이 통과되면 이러한 진전을 멈추고 수십 년 동안 EV 시장에서 중국의 지배력을 공고히 할 것입니다. 이 법안은 지지자와 후원자들이 주장하는 것과는 정반대의 결과를 초래할 것입니다. - 민주당 돈 베이어 의원(D-VA)
* 자료 출처: The Verge, "Republicans won’t stop trying to kill Biden’s EV tax credit"
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